| A Caixa Econômica Federal manteve, no primeiro semestre, o forte ritmo de crescimento nas suas operações de crédito. O saldo apresentou evolução de 50,3% em relação a junho do ano passado, frente aos 19,6% observados no total do Sistema Financeiro, e quase 20% em comparação a dezembro de 2009, sendo que em igual período o mercado expandiu o crédito em 8,1%. O destaque da CAIXA, mais uma vez, foi da carteira imobiliária, que avançou 58% em doze meses. Ao alcançar no segundo trimestre de 2010 o lucro líquido de R$ 890 milhões (alta de 14,5% frente ao primeiro trimestre), o banco fechou o semestre com lucro líquido de R$ 1,7 bilhão, variação de 44,1% em relação ao mesmo período de 2009. O patrimônio líquido consolidado atingiu R$ 14,3 bilhões ao final de junho, aumento de 5,9% no semestre, e o retorno sobre o patrimônio líquido médio alcançou 25,8%. O Índice de Basiléia da CAIXA fechou o semestre em 17,1%, superior aos 11% mínimos exigidos pelo Banco Central do Brasil. Para a presidenta da Instituição, Maria Fernanda Ramos Coelho, "o resultado obtido é mais um passo na estratégia estabelecida ainda em 2003, de consolidar a CAIXA como uma instituição relevante na vida do cidadão brasileiro, seja pela execução das políticas públicas, seja pela democratização do acesso ao crédito. De fato, estamos mais uma vez dando uma demonstração de que é possível a uma instituição financeira socialmente orientada combinar o compromisso fundamental em promover a cidadania com resultados financeiros positivos." O desempenho em crédito imobiliário é novamente recorde, com contratações da ordem de R$ 33,5 bilhões, incluindo repasses, quase o dobro do valor registrado no mesmo período do ano passado. O destaque do financiamento imobiliário são as contratações com recursos da caderneta de poupança (SBPE), que atingiram R$ 14,9 bilhões no semestre e saldo de R$ 44,5 bilhões, acréscimo de cerca de 84% frente ao mesmo período do ano anterior. Com as contratações realizadas ao longo do primeiro semestre, o saldo total da carteira habitacional alcançou R$ 86,9 bilhões, avanço de 23,2% nos seis primeiros meses do ano, que elevaram para 75,9% a participação da CAIXA nesse segmento no mercado, 3,4 p.p. a mais do que em junho de 2009. A inadimplência total (atrasos superiores a 90 dias) do crédito na CAIXA, durante o primeiro semestre de 2010, manteve-se estável em cerca de 2,3% e abaixo do percentual de junho de 2009, que foi de 2,6%. Do total da carteira, 78,1% estão classificados com nível de risco entre AA e B, evolução de 5,7 p.p. em relação ao primeiro semestre do ano anterior. Nos créditos comerciais, o percentual de atraso fechou o mês de junho em 3,0%, o menor índice registrado no ano, e o crédito imobiliário apresentou inadimplência de 1,7%, percentual inferior ao registrado no mesmo período do ano passado, que foi de 2,0%. Ao final de junho, os ativos consolidados da CAIXA somaram R$ 380,5 bilhões, crescimento de 11,3% no semestre. Além dos recursos próprios, a empresa é responsável pela administração de mais de R$ 409,4 bilhões, destacando-se R$ 247,3 bilhões referentes ao FGTS e R$ 111,4 bilhões em fundos de investimento. Crédito Comercial e Captações O saldo da carteira comercial, em 30 de junho, alcançou R$ 51,9 bilhões, crescimento de 41,3% em 12 meses. A carteira de pessoas físicas obteve saldo de R$ 24,9 bilhões, valor 35,4% maior do que o registrado no mesmo período do ano anterior. Já a carteira de pessoas jurídicas encerrou o semestre com saldo de R$ 27,0 bilhões, crescimento de 47,4%. A CAIXA ampliou sua base de clientes, somando 51 milhões entre correntistas e poupadores de todas as faixas de renda, crescimento de 5,7% comparado ao primeiro semestre do ano passado. Os depósitos totais alcançaram saldo de R$ 195,9 bilhões, aumento de 11,3% em 12 meses. Destaque para os R$ 116,3 bilhões referentes à poupança, que, comparada a junho de 2009, obteve crescimento de 18,3%, alcançando 34,13% de participação no mercado. Os depósitos à vista tiveram saldo de R$ 18,0 bilhões, aumento de 35,3%, para uma base com cerca de 15,4 milhões de contas entre pessoas físicas e jurídicas. O patrimônio líquido total dos fundos de investimentos, incluindo os fundos de rede, exclusivos, FI FGTS, FI FAR, FI FDS e FI de FIC, administrados pela Instituição, apresentou aumento de 11,5%, passando de R$ 249,4 bilhões em junho de 2009 para R$ 278,2 bilhões em junho de 2010. Compromisso social Como agente operador do FGTS, a empresa registrou arrecadação total de R$ 29,8 bilhões, somados CAIXA e outros bancos. Na qualidade de agente operador dos programas de transferência de renda do governo federal, a instituição realizou mais de 72,4 milhões de pagamentos de benefícios no primeiro semestre, um total de R$ 7,3 bilhões de recursos distribuídos. Para os beneficiários do Bolsa Família, principal programa social do governo federal, foram pagos R$ 6,5 bilhões. Até 30 de junho de 2010, os benefícios a título de Previdência Social, Abono Salarial, Seguro-Desemprego e PIS Quotas e Rendimentos totalizaram 62,6 milhões de pagamentos, representando R$ 55,2 bilhões. A Conta CAIXA Fácil foi responsável pela inclusão de mais de 170 mil brasileiros no sistema bancário. Foram 7,2 milhões de contas registradas nessa modalidade até 30 de junho. As loterias arrecadaram R$ 3,8 bilhões no período, com destaque para a Mega-Sena, com R$ 1,7 bilhão, 17,3% a mais do que no primeiro semestre do ano anterior. Do total arrecadado, R$ 1,4 bilhão foi destinado ao governo federal e demais beneficiários legais para aplicação em programas nas áreas de seguridade social, educação, cultura, esporte, saúde e segurança, e R$ 330 milhões foram repassados ao governo federal a título de imposto de renda. Só este ano, até junho, os prêmios de todas as modalidades das loterias somaram R$ 1,3 bilhão. Rede de Atendimento A CAIXA está presente em todo o Brasil com a sua rede de 36,2 mil unidades de atendimento. São 6,6 mil unidades próprias, entre agências, postos e salas de autoatendimento, e 29,6 mil correspondentes bancários, incluindo 10,5 mil lotéricos. Sustentabilidade A empresa implantou uma metodologia de avaliação socioambiental de projetos de empreendimentos habitacionais, denominada Selo Casa Azul, que integra as principais vertentes para a produção de construções mais sustentáveis: inserção urbana; planejamento e projeto; desempenho térmico e conforto; eficiência energética, redução de resíduos de construção e demolição; reciclagem e reutilização; redução do consumo de água e energia; responsabilidade social e empresarial. O Selo pretende incentivar a adoção de itens de sustentabilidade ao planejamento dos empreendimentos habitacionais financiados pela CAIXA. É também uma forma de reconhecer publicamente os empreendedores que adotam práticas mais sustentáveis na construção de novas moradias. A CAIXA também incluiu em seu portifólio uma nova linha de crédito com condições diferenciadas, destinada a empresas com projetos de investimentos que apresentem adicionais socioambientais. A nova linha, já disponível para os clientes PJ, está em sintonia com os compromissos assumidos no Novo Protocolo Verde, que prevê, em suas diretrizes, o aprimoramento do portifólio de produtos e serviços bancários. A operação é realizada por meio do produto Bens de Consumo Duráveis (BCD), na modalidade Ecoeficiência, na qual são oferecidas condições diferenciadas de financiamento para a aquisição de máquinas e equipamentos que demonstrem contribuição para redução do impacto ambiental das atividades da empresa, seguindo tendência do mercado em financiar o desenvolvimento sustentável. Premiações e Reconhecimentos A CAIXA possui a 8ª marca mais valiosa do mercado, um avanço de nove posições em relação à pesquisa anterior, segundo estudo da Brand Finance que, em parceria com a revista The Brander/IAM, publica a sexta edição anual do estudo das 100 marcas mais valiosas presentes no Brasil. A empresa foi premiada pela revista Valor Investe como a melhor na categoria maiores gestoras de renda fixa e ficou com o prêmio Top Gestão 2010. Para escolher os ganhadores do prêmio Top Gestão 2010, a Standard & Poor`s (S&P), empresa que pesquisa bolsa de valores e títulos, levou em conta dois grupos de gestores: o dos maiores e o dos especializados, os quais são definidos pelo número de fundos e de modalidades abrangidas. A instituição ficou com a 1º colocação do Prêmio Brasil de Meio Ambiente, na categoria eficiência energética. O prêmio, de iniciativa do Jornal do Brasil e da revista JB Ecológico, elege e divulga iniciativas que busquem conciliar atividades produtivas com a proteção ambiental e o desenvolvimento sustentável. A CAIXA recebeu quatro estatuetas na nona edição do Prêmio e-Finance, da Revista Executivos Financeiros. O evento premia as instituições financeiras que apresentaram soluções tecnológicas inovadoras. A premiação foi concedida na categoria Educação e Treinamento com as ações Gestão do Conhecimento e Trilha de Desenvolvimento. Na categoria Gestão de Outsourcing, as ações premiadas foram Gestão de Contratos, Governança de TI e Desenvolvimento de Sistemas e Monitoração de Auditorias de TI. A ação Atendimento Móvel foi o destaque na categoria Inovação e Atendimento. Outra estatueta foi conquistada na categoria Segurança de TI, com as ações Antifraude, Biometria, Nova ICP e Senha ADM. A Fitch Ratings, agência internacional de classificação de riscos, anunciou a elevação das notas da CAIXA de "AA(bra)" para "AA+(bra)". O rating de uma instituição financeira é uma medida balizadora para o mercado operar e reflete, entre outras questões, a qualidade e a eficiência na gestão do crédito e as práticas de governança corporativa adotadas. 12/08/2010 - Caixa Econômica Federal - Assessoria de Imprensa www.caixa.gov.br |
domingo, 15 de agosto de 2010
Construção Civil
sexta-feira, 13 de agosto de 2010
Pesquisa aponta as áreas e cargos que mais cresceram nos últimos quatro meses no quesito salário
Engenharia de Meio Ambiente estão entre os que tiveram maiores aumentos salariais
Um levantamento realizado pela Catho Online, empresa de currículos na internet, identificou os 20 cargos – e seus respectivos setores – que obtiveram os maiores aumentos salariais nos últimos quatro meses. De acordo com o estudo intitulado Pesquisa Salarial e de Benefícios as maiores altas foram obtidas por profissionais de Engenharia. Os jovens profissionais tiveram destaque nas áreas de Recursos Humanos e Comercial, nos cargos de analista júnior e trainee, respectivamente. A função de assistente em Administração/Setor Financeiro também aparece na lista.
O cargo de coordenador da área de Engenharia do Meio Ambiente, que teve o maior aumento entre as funções pesquisadas, registrou um aumento de 23,1%, segundo a Catho. O salário médio desse profissional, que em fevereiro era de R$ 6.152,57, passou para R$ 7.573, 79.
"Engenharia do Meio Ambiente aparecer em primeiro lugar, como a área de maior aumento salarial dos últimos meses, é reflexo do enorme crescimento deste tema dentro das empresas. E, de carona com esta preocupação, profissões e cursos - que há alguns anos não existiam - também começaram a aparecer, como a própria Engenharia do Meio Ambiente", diz Marco Soraggi, diretor da pesquisa.
Em segundo, terceiro e quarto lugares no ranking também aparece o cargo de coordenador, nas áreas de Engenharia de Obras, Engenharia Civil e Engenharia de Qualidade, respectivamente. O quinto colocado é o Técnico em Engenharia Mecatrônica.
A pesquisa
Esta foi a 32ª edição da pesquisa, que é atualizada a cada três meses, e os dados apresentados se referem ao aumento ocorrido entre fevereiro e junho de 2010. 164 mil profissionais, de mais de 20 mil empresas, em 3.338 cidades de todo o Brasil participaram do levantamento através do preenchimento de formulários eletrônicos.
O estudo traz dados de mais de 1.800 cargos, de 214 áreas de atuação profissional e de 48 ramos de atividade econômica, dentro de 21 regiões geográficas do Brasil, além de sete faixas de faturamento para classificação de porte de empresa.
Um levantamento realizado pela Catho Online, empresa de currículos na internet, identificou os 20 cargos – e seus respectivos setores – que obtiveram os maiores aumentos salariais nos últimos quatro meses. De acordo com o estudo intitulado Pesquisa Salarial e de Benefícios as maiores altas foram obtidas por profissionais de Engenharia. Os jovens profissionais tiveram destaque nas áreas de Recursos Humanos e Comercial, nos cargos de analista júnior e trainee, respectivamente. A função de assistente em Administração/Setor Financeiro também aparece na lista.
O cargo de coordenador da área de Engenharia do Meio Ambiente, que teve o maior aumento entre as funções pesquisadas, registrou um aumento de 23,1%, segundo a Catho. O salário médio desse profissional, que em fevereiro era de R$ 6.152,57, passou para R$ 7.573, 79.
"Engenharia do Meio Ambiente aparecer em primeiro lugar, como a área de maior aumento salarial dos últimos meses, é reflexo do enorme crescimento deste tema dentro das empresas. E, de carona com esta preocupação, profissões e cursos - que há alguns anos não existiam - também começaram a aparecer, como a própria Engenharia do Meio Ambiente", diz Marco Soraggi, diretor da pesquisa.
Em segundo, terceiro e quarto lugares no ranking também aparece o cargo de coordenador, nas áreas de Engenharia de Obras, Engenharia Civil e Engenharia de Qualidade, respectivamente. O quinto colocado é o Técnico em Engenharia Mecatrônica.
A pesquisa
Esta foi a 32ª edição da pesquisa, que é atualizada a cada três meses, e os dados apresentados se referem ao aumento ocorrido entre fevereiro e junho de 2010. 164 mil profissionais, de mais de 20 mil empresas, em 3.338 cidades de todo o Brasil participaram do levantamento através do preenchimento de formulários eletrônicos.
O estudo traz dados de mais de 1.800 cargos, de 214 áreas de atuação profissional e de 48 ramos de atividade econômica, dentro de 21 regiões geográficas do Brasil, além de sete faixas de faturamento para classificação de porte de empresa.
Dez fatos incríveis sobre o luxuoso metrô de Dubai
Dubai é um dos lugares mais opulentos da Terra e seu incrível sistema de metrô reflete este fato, com suas estações palacianas, trens tecnológicos e acomodações de primeira classe. Alex Ion, da DeviceMAG selecionou os fatos mais incríveis desse sistema.
Muito mais que uma mera atração turística, Dubai pretende se tornar a primeira cidade do futuro. Seu sistema de metrô esteticamente agradável e bem planejado evidencia isso.
Crédito da foto: Flickr/A Wandering Lens
Cada estação é projetada para lembrar os quatro elementos. Da estação BurJuman, que foi projetada para fazer com que seus passageiros sintam-se como se estivessem debaixo da água, às curvas das dunas de areia da estação "Terra", próximo a Burj Khalifa, passando pelo verde translúcido da estação Rashidya e pelo brilho quente da estação Mall of the Emirates, projetada para fazer você sentir-se como se estivesse em um vulcão. Este definitivamente não é o mesmo sistema de transporte que seus pais conheceram.
Crédito da foto: Flickr/Himanshu Sarpotdar
O metrô de Dubai é totalmente automatizado e logo será o maior sistema automatizado de trens do mundo. Isso também ajuda a prevenir acidentes - se houver algo errado perto da localização do trem, ele irá automaticamente a uma parada. Há condutores acompanhando cada trem para assegurar que nada de errado aconteça.
Crédito da foto: Nepenthes via Wikipedia
Geralmente você precisa esperar somente três minutos e meio por um trem. Com estações que parecem pertencer a um serviço intercontinental de trens. É incrível.
Crédito da foto: Flickr/Danny McL
Os trens da "Gold Class" têm assentos de couro, descansos de braço e outras amenidades, enquanto a "Silver Class" parece um trem normal. Há ainda a classe especial "Women and Children", que você gostaria de usar.
Crédito da foto: Flickr/Philcampbell
Acesso WiFi à internet será disponibilizado em todos os trens e estações.
Crédito da foto: Flickr/Petjam
As passagens variam entre R$0,95 (2 dirhams) a R$3,10 (6,50 dirhams), dependendo da distância e do luxo que você escolher.
Crédito da foto: AreJay via Wikipedia
Alguns números: mais de 150 empresas construíram o Metrô de Dubai em quatro anos, empregando mais de 30 mil pessoas. Três milhões de passageiros usaram o metrô nos primeiros dois mese de operação e mais de 55.000 viagens por dia. Há cerca de trinta estações em Dubai, incluindo duas para o aeroporto, onde você encontra voos baratos para fora.
Crédito da foto: Flickr/Kevin (iapetus)
Você será multado em cerca de 50 reais se comer ou beber no trem. Os funcionários mantém tudo sob vigia e reforçam esta regra. Milhares de homens e mulheres são contratados para a manutenção das estações e dos trens.
Crédito da foto: Flickr/Dexter Panganiban
A construção do Metrô de Dubai começou em 05/05/05 e foi concluída em 09/09/09. Talvez tenha sido planejado por superstição, mas é mais provável que seja um hype programado.
sexta-feira, 30 de julho de 2010
Alunos da Mauá conquistam o primeiro lugar na modalidade elétrica da 7ª Maratona Universitária da Eficiência
O Instituto Mauá de Tecnologia ficou em primeiro lugar na modalidade elétrica, da 7ª Maratona Universitária da Eficiência, com o protótipo EcoMauá 2. Durante a competição, o veículo percorreu 15 km com uma bateria de 4 ampère.hora (A. h), o que rendeu à Mauá, como prêmio, o protótipo do novo Uno, que servirá para futuros estudos e desenvolvimento de novos trabalhos. A Mauá também levou o 10.º lugar na modalidade gasolina com o veículo EcoMauá 1.
O evento, que aconteceu de 21 a 24 de julho, no Kartódromo Ayrton Senna, avaliou o veículo mais econômico e ecológico em três modalidades: gasolina, elétrica e etanol. Alunos da Mauá dos cursos de Engenharia Mecânica, Engenharia Elétrica, Engenharia de Produção Mecânica e Design do Produto competiram com alunos de várias instituições de ensino superior.
A Mauá iniciou sua participação na Maratona em 2006, mas na modalidade elétrica competiu pela primeira vez somente em 2009, quando ficou em 3.º lugar nessa modalidade. “Ganhamos o primeiro lugar já na segunda participação. Trouxemos um carro mais leve, com linhas aerodinâmicas mais refinadas e itens para auxiliar o piloto a conduzir o protótipo durante a competição. Tudo isso nos rendeu o primeiro lugar na modalidade”, comemora o aluno da 5.ª série de Engenharia Elétrica, Tiago Sanches da Silva, capitão da equipe EcoMauá 2.
Como parte da estratégia para vencer, a equipe também contou com a ajuda do aluno da 3ª série de Design do Produto, Rafael Augusto Beloffa. Ele desenvolveu uma carcaça de fibra de carbono, que além de auxiliar na locomoção, conferiu um visual mais moderno ao protótipo. “O carro da modalidade elétrica tem que ser muito leve e o mais compacto possível, para ter uma boa aerodinâmica”, explica Beloffa.
De acordo com o professor e orientador das equipes, Éd Cláudio Bordinassi, que acompanhou todas as participações da Mauá no evento, os carros desenvolvidos pelos estudantes tiveram evoluções significativas a cada edição do evento. “Ganhar o primeiro lugar na modalidade elétrica serve de motivação para os alunos desenvolverem protótipos ainda melhores nas próximas competições”, diz Éd.
A competição - A Maratona Universitária da Eficiência Energética é dividida em três modalidades: gasolina, elétrica e a nova categoria, etanol. Seu objetivo é envolver os futuros engenheiros e designers no desafio de criar veículos mais econômicos e ecológicos. Em cada uma das modalidades gasolina e etanol, a equipe campeã é aquela cujo veículo apresenta o menor consumo de combustível, após completar oito voltas no Kartódromo, com uma velocidade média mínima de 24 km/h. Já na modalidade elétrica o objetivo é andar a uma velocidade mínima de 15km/h até o carro diminuir a velocidade ou terminar a carga da bateria.
No projeto, além da eficiência energética, questões como inovação tecnológica, segurança do piloto e impacto ambiental são determinantes para a avaliação das equipes. Em cada modalidade foram vencedoras as três equipes que alcançaram o menor consumo energético.
Outras informações no site www.maratonadaeficiencia.com.br
Sobre o Instituto Mauá de Tecnologia - IMT
O Instituto Mauá de Tecnologia - IMT é uma entidade de direito privado, sem fins lucrativos, cujo objetivo principal é promover o ensino técnico-científico, visando a formação de recursos humanos altamente qualificados, que contribuam para o desenvolvimento socioeconômico do País. Fundado em dezembro de 1961, o IMT, com campi em São Paulo e São Caetano do Sul, mantém duas unidades: Centro Universitário e Centro de Pesquisas.
O Centro Universitário oferece cursos de graduação em Administração, Design do Produto e Engenharia, além de cursos superiores de tecnologia em Gestão Ambiental e em Gestão da Tecnologia da Informação. Na pós-graduação são oferecidos cursos de aperfeiçoamento, especialização e MBA nas áreas de Administração, Gestão e Engenharia e é desenvolvido programa de Mestrado em processos químicos e bioquímicos.
O Centro de Pesquisas dispõe de um quadro de técnicos e engenheiros e, há mais de 40 anos, desenvolve tecnologia para atendimento de necessidades da indústria, além de proporcionar estágios aos alunos do Centro Universitário, que assim complementam sua formação profissional.
O evento, que aconteceu de 21 a 24 de julho, no Kartódromo Ayrton Senna, avaliou o veículo mais econômico e ecológico em três modalidades: gasolina, elétrica e etanol. Alunos da Mauá dos cursos de Engenharia Mecânica, Engenharia Elétrica, Engenharia de Produção Mecânica e Design do Produto competiram com alunos de várias instituições de ensino superior.
A Mauá iniciou sua participação na Maratona em 2006, mas na modalidade elétrica competiu pela primeira vez somente em 2009, quando ficou em 3.º lugar nessa modalidade. “Ganhamos o primeiro lugar já na segunda participação. Trouxemos um carro mais leve, com linhas aerodinâmicas mais refinadas e itens para auxiliar o piloto a conduzir o protótipo durante a competição. Tudo isso nos rendeu o primeiro lugar na modalidade”, comemora o aluno da 5.ª série de Engenharia Elétrica, Tiago Sanches da Silva, capitão da equipe EcoMauá 2.
Como parte da estratégia para vencer, a equipe também contou com a ajuda do aluno da 3ª série de Design do Produto, Rafael Augusto Beloffa. Ele desenvolveu uma carcaça de fibra de carbono, que além de auxiliar na locomoção, conferiu um visual mais moderno ao protótipo. “O carro da modalidade elétrica tem que ser muito leve e o mais compacto possível, para ter uma boa aerodinâmica”, explica Beloffa.
De acordo com o professor e orientador das equipes, Éd Cláudio Bordinassi, que acompanhou todas as participações da Mauá no evento, os carros desenvolvidos pelos estudantes tiveram evoluções significativas a cada edição do evento. “Ganhar o primeiro lugar na modalidade elétrica serve de motivação para os alunos desenvolverem protótipos ainda melhores nas próximas competições”, diz Éd.
A competição - A Maratona Universitária da Eficiência Energética é dividida em três modalidades: gasolina, elétrica e a nova categoria, etanol. Seu objetivo é envolver os futuros engenheiros e designers no desafio de criar veículos mais econômicos e ecológicos. Em cada uma das modalidades gasolina e etanol, a equipe campeã é aquela cujo veículo apresenta o menor consumo de combustível, após completar oito voltas no Kartódromo, com uma velocidade média mínima de 24 km/h. Já na modalidade elétrica o objetivo é andar a uma velocidade mínima de 15km/h até o carro diminuir a velocidade ou terminar a carga da bateria.
No projeto, além da eficiência energética, questões como inovação tecnológica, segurança do piloto e impacto ambiental são determinantes para a avaliação das equipes. Em cada modalidade foram vencedoras as três equipes que alcançaram o menor consumo energético.
Outras informações no site www.maratonadaeficiencia.com.br
Sobre o Instituto Mauá de Tecnologia - IMT
O Instituto Mauá de Tecnologia - IMT é uma entidade de direito privado, sem fins lucrativos, cujo objetivo principal é promover o ensino técnico-científico, visando a formação de recursos humanos altamente qualificados, que contribuam para o desenvolvimento socioeconômico do País. Fundado em dezembro de 1961, o IMT, com campi em São Paulo e São Caetano do Sul, mantém duas unidades: Centro Universitário e Centro de Pesquisas.
O Centro Universitário oferece cursos de graduação em Administração, Design do Produto e Engenharia, além de cursos superiores de tecnologia em Gestão Ambiental e em Gestão da Tecnologia da Informação. Na pós-graduação são oferecidos cursos de aperfeiçoamento, especialização e MBA nas áreas de Administração, Gestão e Engenharia e é desenvolvido programa de Mestrado em processos químicos e bioquímicos.
O Centro de Pesquisas dispõe de um quadro de técnicos e engenheiros e, há mais de 40 anos, desenvolve tecnologia para atendimento de necessidades da indústria, além de proporcionar estágios aos alunos do Centro Universitário, que assim complementam sua formação profissional.
quinta-feira, 29 de julho de 2010
Cuiabá recebe evento Projeto 2014 para a Copa do Mundo
São Paulo, 27 julho de 2010 - A T-Systems, uma das líderes mundiais em serviços de Tecnologia da Informação e de Comunicações (ICT), pertencente ao grupo Deutsche Telekom, traz para o evento Projeto 2014 serviços e soluções direcionadas para os estádios que sediarão o próximo torneio mundial de futebol. Durante o encontro, a empresa ministrará palestra sobre a sua atuação e experiência na Copa de 2006, na Alemanha. O seminário será realizado no dia 29 de julho Auditório do Centro de Eventos Pantanal, em Cuiabá, Mato Grosso.
O evento Projeto 2014 – www.projeto2014.com – é uma iniciativa realizada pela Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas (CDNL), considerada uma das principais entidades de classe empresarial do País, cujo objetivo é disseminar informação e conhecimento tecnológico para os preparativos e a organização da Copa de 2014, por meio de palestras focadas em assuntos relacionados ao torneio com a presença de especialistas brasileiros e estrangeiros, entre eles a T-Systems. A ação percorrerá as 12 cidades brasileiras que sediarão a competição.
No próximo seminário, em Cuiabá, o executivo Airton Passarelli, vice-presidente de Vendas da T-Systems do Brasil, ministrará palestra com o tema Organização de Copa do Mundo & Experiências (Copa da Alemanha 2006), na qual destacará as soluções que podem ser ofertadas para garantir o sucesso da Copa de 2014 no Brasil.
Parceira oficial de tecnologia da FIFA – Federação Internacional de Futebol Associado –, em 2006, na Copa da Alemanha, a T-Systems atuou no processo de fornecimento de soluções de ICT – Tecnologia da Informação e Comunicação –, dentro e fora dos estádios. Entre as soluções ofertadas, estão sistemas e infraestrutura para estádios, segurança nos estádios, transmissão em alta definição e videowalls, acesso à internet, centro de mídia, sistema de gerenciamento de tráfego e e-payment.
Como provedora de soluções completas em ICT, a T-Systems oferece soluções que vão desde consultoria, desenvolvimento e gerenciamento de aplicativos e integração de sistemas, até a infraestrutura completa de TI e Telecom.
A T-Systems é uma parceira completa, capacitada a ser a única provedora responsável por toda a solução, garantindo aos clientes facilidade de controle, economia de escala e redução de custos. Conta com know-how tecnológico e suporte de rede internacional, combinados com ampla experiência local. Possui total independência em relação aos fornecedores de hardware, software e tecnologias, garantindo sempre a melhor solução, plataforma ou infraestrutura para o negócio de seus clientes.
Sobre a T-Systems
A T-Systems (www.t-systems.com.br), a segunda maior provedora de Tecnologia da Informação e Comunicações (ICT) da Europa, é uma empresa do grupo Deutsche Telekom. Oferece serviços de infraestrutura (como outsourcing de data center e desktop, serviços globais de voz, dados e IP), bem como desenvolvimento e gerenciamento de aplicativos e serviços de integração de sistemas, visando à total integração dos serviços de TI e Telecomunicações. Possui hoje 45,3 mil colaboradores em mais de 20 países, com faturamento de EUR 8,8 bilhões em 2009. Presente no Brasil desde 2001, a T-Systems é uma das provedoras líderes de serviços de ICT para o setor automotivo, com forte atuação nos segmentos de manufatura, bancos, seguradoras, serviços, saúde, utilities, varejo e telecomunicações, com destaque na atuação para o mercado offshore.
O evento Projeto 2014 – www.projeto2014.com – é uma iniciativa realizada pela Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas (CDNL), considerada uma das principais entidades de classe empresarial do País, cujo objetivo é disseminar informação e conhecimento tecnológico para os preparativos e a organização da Copa de 2014, por meio de palestras focadas em assuntos relacionados ao torneio com a presença de especialistas brasileiros e estrangeiros, entre eles a T-Systems. A ação percorrerá as 12 cidades brasileiras que sediarão a competição.
No próximo seminário, em Cuiabá, o executivo Airton Passarelli, vice-presidente de Vendas da T-Systems do Brasil, ministrará palestra com o tema Organização de Copa do Mundo & Experiências (Copa da Alemanha 2006), na qual destacará as soluções que podem ser ofertadas para garantir o sucesso da Copa de 2014 no Brasil.
Parceira oficial de tecnologia da FIFA – Federação Internacional de Futebol Associado –, em 2006, na Copa da Alemanha, a T-Systems atuou no processo de fornecimento de soluções de ICT – Tecnologia da Informação e Comunicação –, dentro e fora dos estádios. Entre as soluções ofertadas, estão sistemas e infraestrutura para estádios, segurança nos estádios, transmissão em alta definição e videowalls, acesso à internet, centro de mídia, sistema de gerenciamento de tráfego e e-payment.
Como provedora de soluções completas em ICT, a T-Systems oferece soluções que vão desde consultoria, desenvolvimento e gerenciamento de aplicativos e integração de sistemas, até a infraestrutura completa de TI e Telecom.
A T-Systems é uma parceira completa, capacitada a ser a única provedora responsável por toda a solução, garantindo aos clientes facilidade de controle, economia de escala e redução de custos. Conta com know-how tecnológico e suporte de rede internacional, combinados com ampla experiência local. Possui total independência em relação aos fornecedores de hardware, software e tecnologias, garantindo sempre a melhor solução, plataforma ou infraestrutura para o negócio de seus clientes.
Sobre a T-Systems
A T-Systems (www.t-systems.com.br), a segunda maior provedora de Tecnologia da Informação e Comunicações (ICT) da Europa, é uma empresa do grupo Deutsche Telekom. Oferece serviços de infraestrutura (como outsourcing de data center e desktop, serviços globais de voz, dados e IP), bem como desenvolvimento e gerenciamento de aplicativos e serviços de integração de sistemas, visando à total integração dos serviços de TI e Telecomunicações. Possui hoje 45,3 mil colaboradores em mais de 20 países, com faturamento de EUR 8,8 bilhões em 2009. Presente no Brasil desde 2001, a T-Systems é uma das provedoras líderes de serviços de ICT para o setor automotivo, com forte atuação nos segmentos de manufatura, bancos, seguradoras, serviços, saúde, utilities, varejo e telecomunicações, com destaque na atuação para o mercado offshore.
domingo, 25 de julho de 2010
A Engenharia
A engenharia é a ciência e a profissão de adquirir e de aplicar os conhecimentos matemáticos, técnicos e científicos na criação, aperfeiçoamento e implementação de utilidades, tais comomateriais, estruturas, máquinas, aparelhos, sistemas ouprocessos, que realizem uma determinada função ou objetivo.
Nos processos de criação, aperfeiçoamento e implementação, a engenharia conjuga os vários conhecimentos especializados no sentido de viabilizar as utilidades, tendo em conta a sociedade, atécnica, a economia e o meio ambiente.
A engenharia é uma ciência bastante abrangente que engloba uma série de ramos mais especializados, cada qual com uma ênfase mais específica em determinados campos de aplicação e em determinados tipos de tecnologia.
quarta-feira, 21 de julho de 2010
Montadoras buscam criar modelos de carros baratos
Carros de baixo custo, acessíveis às grandes massas principalmente nos mercados emergentes, mas também na Europa e EUA, são a nova fronteira do desenvolvimento da indústria automobilística mundial. A corrida pelo automóvel barato mobiliza montadoras no mundo todo, que tentam reinventar o jeito de produzir automóveis.
O desafio é criar modelos com design atrativo ao consumidor e preços abaixo de US$ 10 mil (R$ 20 mil). A indústria brasileira tem pelo menos oito projetos previstos para os próximos cinco anos, alguns ainda fora dessa meta de preço.
A expansão dos chineses e indianos coloca pressão entre montadoras tradicionais para terem produtos competitivos, despojados de alta tecnologia, acabamento simples e novas matérias-primas.
O carro mais barato hoje no Brasil, o Mille, custa R$ 22 mil. Lançado há mais de 20 anos, ficou em quarto lugar entre os mais vendidos em 2006, com 115.152 unidades. A Fiat já estuda um sucessor mais barato. O presidente da empresa na Itália, Sergio Marchionne, disse que, além do Brasil, o carro pode ser feito na China, Índia e Turquia e será vendido também na Europa para enfrentar o Renault Logan, que custa 8 mil (R$ 22 mil).
A versão nacional do Logan, produzida no Paraná, chega ao mercado em junho, na categoria de sedãs pequenos. Veículos já disponíveis no País nesse segmento custam a partir de R$ 28 mil. A Renault promete que seu modelo será mais competitivo. As informações são do jornal "O Estado de S. Paulo".
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